第四週週記

親愛的愛徒兒：
       
        首先提醒大家本週五為第一次返校日，10點放學，未能前來的愛徒要先跟為師請假。

        繼東豐綠廊電動鐵馬行後，為師與母親、家瑋瑋搭著集集線火車，計畫到剛開通的車埕站冒險。身高未達100公分免費，買了兩張集集線一日遊車票(一張78元，可自由進出集集線各站)，伴著綿綿細雨，驅車前往目的地囉！
        回想N年前，還是大學生的為師，「火車」與「客運」是回鄉的重要交通工具，台北-彰化自強號全票429元(印象中)，這樣的價位對貧窮的大學生來說等同「頭等艙」的享受。開始工作買車後，搭火車除了交通工具外，更增添「遊憩」趣味。
        家瑋瑋是個「火車迷」，在家玩火車模型，偶爾在晴朗的天氣，阿嬤會騎車載他到糖廠兜風，欣賞他最愛的小火車。這次車埕鐵道行並非他第一次搭火車，但相距上次也有一年的時間，故興奮之情在臉上表露無遺。
        一行三人，一樣的風景，三種心情。母親的年代，龜速、冒著黑煙，每經過隧道，車上乘客便「灰頭土臉」的煤炭火車，是母親提到坐火車經驗的趣談，那是一個經濟起飛台灣後出生的我們無法體驗的年代；為師的年代，火車進入電氣化，不須停等紅綠燈，價格比飛機平易近人的火車，是許多人旅遊、出差、上班(學)通車的最佳選擇，雖然常誤點，但安全性的確比在街上趴趴走的客運、汽機車來得高；家瑋瑋的年代，講究時效的現在社會，高鐵接受度想必會越來越高，而火車多個停靠站的優勢依舊吸引通勤族，甚至逐漸轉型為觀光旅遊交通車來規劃。